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丰田全新RAV4麋鹿测试差评,外媒建议“不要购买”,国产会这

发布时间:2019-11-08 19:03:33    浏览次数:4969

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不久前,瑞典权威汽车媒体(teknikens vld)对新一代丰田rav4进行了麋鹿测试。结果显示rav4表现不佳,得到的评价也不佳。它被列为不推荐购买。

一旦发生这种情况,许多人就怀疑新一代rav4的动态安全性,那么麋鹿测试到底是什么?这和安全有什么关系?

麋鹿测试是什么?

这项测试的名字来自麋鹿,分布在斯堪的纳维亚半岛和北美大部分北欧地区。它们体积很大,经常在高速车辆前跳出来。每年都有不少由它们引起的交通事故。

“麋鹿测试”由此而来,其中之一是车辆在紧急情况下避开障碍物的能力。

测试标准是什么?

根据该媒体的测试标准,在干燥的道路上,车辆满载四名乘客,行李箱也装有一定重量。车辆以恒定速度进入测试区域,高速闪避而不踩刹车和加速器。

然后,一个接一个地提高速度,直到车辆失去控制,并记录下当时的速度。为了确保结果的可靠性,他们将反复更换驱动程序并进行许多测试。

麋鹿测试什么时候推广?

20多年前的1997年,麋鹿测试在世界上广为人知,当时瑞典媒体(teknikens vld)正在做梅赛德斯-奔驰A级麋鹿测试,汽车翻倒了。

此后,梅赛德斯-奔驰非常负责任地下令停产,立即召回近3万辆售出的甲级车辆及相关零部件,并优化了esp电子稳定系统,这也推动了esp在西欧的大规模推广。

麋鹿测试的现状如何?

如今,制造商越来越关注车辆的elk测试性能,所以大多数装有esp的汽车在这次测试中不会表现太差。一般来说,安全通过速度超过75公里/小时的满载汽车被认为是优秀的。

然而,对于一些suv、皮卡等重心较高的车辆来说,紧急变道仍然是短板,如之前的双龙xlv、吉普大切诺基、丰田喜乐士皮卡(Toyota hilux pickup truck)等,在测试过程中曾出现麋鹿失控或差点翻车的情况。

麋鹿测试能证明什么?

elk测试结果与车辆的高速稳定性和紧急换道能力有关。换句话说,麋鹿测试结果越好,当驾驶过程中发生紧急规避动作时,理论可控性就越好。

然而,麋鹿试验的结果不能等同于车辆的可控性。例如,另一家媒体km77的空载麋鹿测试结果显示,阿尔法·罗密欧·朱利亚(Alfa Romeo giulia)的四叶三叶草版本与斯柯达的明锐旅行版本具有相同的结果,两者均为77公里/小时

但是很明显,我们不能说两辆车有相同的操纵性能。汽车的控制由许多因素决定,不能通过简单的高速车道变换来反映。

rav4究竟种植在哪里?

瑞典媒体发布的rav4测试结果为68 km/h,从视频分析来看,测试期间rav4的悬浮膨胀和收缩并没有特别夸大,因此我们推测海外rav4的esp系统可能存在校准问题。

据介绍,新一代rav4更加注重越野性能,其esp系统将不同于普通车辆,以实现越野条件下的电子防滑能力。

因此,当车辆经历紧急变道时,可能是esp过度制动车轮,最终导致视频中车身反弹。

让我们回顾一下,吉普大切诺基在七年前的麋鹿测试中也有类似的情况。后来,制造商重新校准了该型号的esp,最终通过了媒体测试。

当然,除esp校准外,悬架设计、底盘调整、轮胎甚至路面摩擦系数等客观因素也会影响elk测试结果。

摘要

就在几天前,我们看到了一段被怀疑在国内制造商活动中播放的视频:视频显示rav4的麋鹿测试结果为75公里/小时,今后我们会继续关注。

除了麋鹿测试,被动安全测试如碰撞测试更重要。我们之前已经详细解释过国内的c-iasi碰撞试验,感兴趣的合作伙伴可以通过回答“碰撞试验”来了解!

很好。如果我不看这个问题,今天就到此为止。欢迎朋友在下面留言,表达你对麋鹿测试的看法。

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